Previous
Next
Kompletne przejścia międzyczłonowe
Wykonujemy projektowanie kompletnych przejść międzyczłonowych. Dla każdego projektu przygotowujemy rysunki techniczne 2D oraz model 3D wyrobu.
Projektowanie nowych produktów oceniamy jako wspólny rozwój z klientem i wykonujemy na swój koszt.
Opończe (wewnętrzne i zewnętrzne) dla przejść międzyczłonowych
Na potrzebę klienta przygotowujemy nowe rozwiązania dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów. Mogą Państwo zamówić w zależności od potrzeb osobno opończę wewnętrzną lub zewnętrzną a także komplet.
Indywidualne rozwiązania dla produkcji sprzęgów międzyczłonowych (stałe i obrotowo ruchome)
W gamie naszych rozwiązań dostosowujemy sprzęgi do różnych typów łączenia członów i wymogów konstrukcyjnych pojazdów szynowych.
Kompletne tarcze obrotowe dla podłóg między członami pojazdu
W naszej ofercie znajdą Państwo również możliwość zaprojektowania i wyprodukowania kompletnych tarcz międzyczłonowych, zarówno ruchomych, uchylnych i statecznych.
Dlaczego my
Naszym priorytetem jest zaspokojenie Państwa potrzeb, dlatego wierzymy, że synergia naszych działań pozwala osiągnąć wspólny sukces.
Cena i jakość
Konkurencyjne ceny bez wpływu na obniżenie jakości.
Szybka reakcja
Szybkie działanie w obszarze dialogu technicznego i przedstawienia oferty.
Czas realizacji
Bezkonkurencyjny termin realizacji.
Wspieramy na miejscu
Na życzenie Klienta dokonujemy wizji lokalnej na bazie której przedstawimy ofertę.
Co oferujemy
Kompletne przejścia międzyczłonowe, poszczególne elementy i obsługę serwisową.
Tarcza obrotowa (podłoga dla przejścia międzyczłonowego)
Na potrzebę klienta przygotowujemy nowe rozwiązanie dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów.
Opończa wewnętrzna (miech) dla przejścia miedzyczłonowego
Dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów oferujemy opończe wewnętrzną ( miech) dla przejścia miedzyczlonowego.
Specjalnie dla klienta przygotowujemy projekt, przedstawiamy 2D rysunek techniczny i 3D model produktu.
Opończa zewnętrzna (miech) dla przejścia międzycłonowego
Dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów oferujemy opończe zewnętrzną ( miech) dla przejścia miedzyczlonowego.
Specjalnie dla klienta przygotowujemy projekt, przedstawiamy 2D rysunek techniczny i 3D model produktu.
Komplet Opończy
Głównym materiałem używanym w opończach jest certyfikowana tkanina poliamidowa z silikonową
powłoką zapewniająca właściwości ognio-, dymno- oraz dźwiękoodporne. Opończe są również izolowane na
przenikanie wody do wnętrza pojazdu. Aby zwiększyć sztywność konstrukcji oraz uzyskać odpowiedni
efekt estetyczny stosuje się aluminiowe profile z serii 6. zaciśnięte na tkaninie. Całość dopełniają
spojlery montowane do opończy zewnętrznej maskujące sprzęgi górne.
Sprzęg dolny
Sprzęg dolny poprzez zastosowanie łożyska ślizgowego o dużej wytrzymałości, w niezawodny sposób
przenosi ruchy oscylacyjne kompensując ewentualną niewspółosiowość członów pojazdu. Na
stalowych wspornikach montuje się podkładki ślizgowe zapewniające płynny i cichy ruch oraz długi
czas eksploatacji tarczy obrotowej.
Sprzęg górny ruchomy
Sprzęg górny składa się z dwóch stalowych wsporników zamocowanych do czoła obu członów oraz
połączonych drążkiem Panharda przenoszącym siły poprzeczne. W celu zwiększenie elastyczności
połączenia oraz wytłumienia drgań drążek Panharda połączony jest poprzez tuleje pływające do
wsporników.
